Application Mes Facilités De Circulation Sncf

Le projet « Mes Facilités De Apportionment » (MFCD) a été présenté par la direction le 12 janvier aux représentant·e·s de l'Instance Commune du Groupe Public Ferroviaire. D'après la direction, ce projet a pour unique simply la dématérialisation complète des Facilités de Circulation des ayants droits qui jusqu'alors utilisaient des fichets voyages papiers.

Le prétexte de la modernité cascade attaquer l'emploi !!
SUD-Rail n'est pas dupe. Ce projet ne vise pas uniquement la modernisation des FC. Comme à chaque nouveau projet de digitalisation, c'est bien une attaque directe sur l'emploi et les gains de productivité qui sont recherchés. La direction presume la recherche de « Performance opérationnelle et économique » avec ce projet. A l'heure actuelle la gestion des FC des ayants droits représente une part conséquente de la charge de travail des Agences Paie et Famille (APF). La perte de cette charge va engendrer la perte directe de ninety emplois si fifty'on en croit les informations fournies aux agent·e·due south. SUD-Rail avait déjà récemment alerté sur les conditions de travail dans les APF. Les amanuensis·e·s sont confronté·e·s à une surcharge de travail alors que dans le même temps la direction y supprime des postes. C'est inacceptable ! SUD-Rails revendique le maintien de fifty'emploi dans les APF pour que cesse la souffrance au travail des amanuensis·e·s.

Le danger de la fiscalisation des FC …
La mise en place de ce projet permettra de pister l'utilisation des FC par les ayants droits. Or, à la suite d'un rapport de la Cour des Comptes en 2014, 50'ACOSS (Agence Centrale des Organismes de la Sécurité Sociale) avait donné jusqu'à 2022 pour individualiser le comptage de fifty'utilisation des FC par les cheminot·e·s et leurs ayants droits. Ceci dans un double only : fiscaliser les facilités de apportionment au titre de l'avantage en nature et percevoir des cotisations URSSAF des SA de la SNCF.
Comme par hasard, fifty'ensemble des projets de digitalisation des FC pour les agent·e·s et les ayants droits verront leur aboutissement ... en 2022, sans doute une coïncidence troublante.

Est-ce que ce projet facilitera la vie des cheminot·e·s et de leurs ayants droits ? La réponse est Not !

Pannes et fracture numérique
Tous les ayants droit ne sont pas équipés de smartphones. Ils ne sont pas forcément non plus équipés d'imprimantes. Alors comment feront-ils pour imprimer les documents reçus par voie électronique. La direction suggest une solution imprimable mais pas imprimée, est-ce qu'il sera possible de se faire envoyer par 50'APF le document imprimé ? Est-ce qu'il sera possible de se les faire imprimer à un guichet, united nations espace de ventes ou à un distributeur de billets ?
Le dernier problème de la technologie des smartphones, c'est 50'épuisement de la charge batterie qui arrive toujours au mauvais moment. Quelle solution de secours pour finir un voyage ou passer une porte d'embarquement dans ces atmospheric condition ?

Facilité d'utilisation
Une application pour smartphones dédiée sera créée. Sera-t-elle téléchargeable sur tous les smartphones ? Sous Android ? Sous IOS ? Et quid des alternatives aux GAFAM ? Est-ce aussi accessible via un ordinateur connecté à internet et / ou intranet via un navigateur quelconque ? La direction parle de simplification mais cela fera deux applications à avoir en permanence, « Oui SNCF » pour les réservations et l'appli « Mes FC ». Il faudra aussi jongler entre les 2 applications. SUD-Rail émet des doutes quant à la facilité d'utilisation cascade tout le monde, de la rapidité des contrôles et aussi de la discrétion.

L'help
Quel sera le rôle du dispositif d'assistance mis en place au déploiement ? Est-ce que ce dispositif d'assistance sera joignable en permanence et annotate ? Est-ce que ce dispositif d'assistance sera pérenne ? Autant de questions laissées en suspens.

Récupérations coupons
A la veille de la mise en place du dispositif digital à la identify des fichets de voyage papier, nous ne savons pas comment la SNCF compte récupérer les anciens coupons et incrémenter le dossier de l'ayant
droit ? Annotate s'assurer qu'il n'y aureola pas de perte de documents ou de mauvaises retranscriptions du nombre de FC ? Est-ce que cascade une fois quand le doute subsiste, ne pourrait-il pas être en faveur de l'ayant droit ?

Le problème de l'annulation
Le nouveau dispositif digital oblige l'ayant droit à utiliser sa Facilité de Apportionment en même temps qu'il réserve son voyage. 4 clics suffiront pour activer une case de voyage. C'est aussi four risques d'erreurs possibles. Est-il possible de rectifier une erreur, si le voyage due north'est pas commencé de revenir dessus, par exemple la date ?
Idem, que se passe-t-il si le train est supprimé ou si tout simplement l'ayant droit renonce à son voyage ?
Alors que l'outil sera développé dès mai 2021, rien n'est prévu et donc la Facilité de Apportionment sera tout simplement perdue.

La Fédération SUD-Rail considère que les cheminot·e·south et leurs ayants droits northward'ont rien à gagner avec ce projet de dématérialisation des FC. Une fois de plus, la direction sous couvert de modernité, développe des outils digitaux mal finalisés dans le seul only de gagner en productivité et attaquer l'emploi.

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